Le tracé de la rue de la gare est contemporain de la création de la gare soit 1864. Cependant, le bâti est tardif, essentiellement 4e quart 19e et 1er quart 20e voire 3e quart 20e siècle. Cela peut s'expliquer par la position décentralisée de cet axe ainsi que par les contraintes topographiques des lieux.

Les maisons bourgeoises qui habituellement longent les rues qui mènent aux gares se situent plus près du centre-ville à l'exception du 21, rue de la gare (début 20e siècle).