"Les affûts, voitures, etc. confectionnés à la direction de l’artillerie, sont déposés dans les magasins de Kervallon sur l’île Factice. A un kilomètre environ du musoir nord de cette île est située l’usine de la Villeneuve, placée dans les attributions de la direction d’artillerie et dirigée par un chef de bataillon qui secondent deux capitaines".

Note : "Ces magasins avaient été construits, pendant la révolution, par M. Riou-Kerhalet, négociant et armateur. Il avait établi dans l'anse de Kervallon, sur la rive droite de l'arrière-port, des chantiers de construction, des cales, des quais et débarcadères dont la marine crut devoir demander, plus tard, la suppression. Sa demande, en partie accueillie par le tribunal de première instance de Brest, fut rejetée pour le tout par la cour de Rennes, suivant arrêt du 18 mai 1829. Le pourvoi en cassation dirigé contre cet arrêt ne fut pas admis (23 juin 1830). La marine, afin de se soustraire aux conséquences fâcheuses pour elle de ces décisions, se décida à acheter de la famille Riou-Kerhalet, par contrat du 10 mai 1835, au rapport de M. Calohar, les magasins, cales, quais, anse et débarcadères qu'elle réclamait, à la condition d'établir à ses frais une cale qui remplacerait toutes les autres, une clôture de la propriété, et un chemin de 6,5 m de largeur dont les vendeurs useraient à perpétuité pour la fréquentation de leur propriété.

De Kervallon, un chemin mène à la chapelle Jésus, charmante promenade où une partie de la population se rend les dimanches et jours de fête. On gagne aussi cette promenade au moyen d’un bac que la marine a établi pour conduire ses employés à l’île Factice, et qui reçoit gratuitement tous ceux qui se présentent pour passer d’une rive à l’autre de la Penfeld".

"A l´occasion de BREST 92, la Penfeld va retrouver dans son estuaire le rassemblement de plusieurs voiliers, qui nous permettra de prendre la mesure de l´activité de l´avant-port à son apogée. Sans atteindre les performances du trafic de Morlaix et de Saint-Malo aux 17e et 18e siècles, les armateurs et négociants brestois, dont Riou-Kerhallet, armaient en course. Cet intérêt devient plus vif au début de la guerre d´indépendance américaine.

Il est possible à toute personne fortunée (sauf aux magistrats et officiers du port qui arrivent toutefois à prendre des parts sous des noms d´emprunt) d´acquérir des intérêts dans l´armement. Ainsi M. de Bordenave, directeur le l´arsenal, dirige l´armement de plusieurs navires, Mme de Montespan elle-même prend des action à Brest, devancée en 1696 par le prieur de l'abbaye de Daoulas avec une plus modeste mise de 250 livres. Ces armements se faisaient sur des navires de 30 à 200 tonneaux. Leurs noms : l´Espérance, le Hasardeux, l´Heureux Retour, le Succès, la Roue de la Fortune, laissaient à penser que les aléas de l´aventure hantaient les esprits.

Opportuniste et clairvoyant, Jean-François Riou-Kerhallet déjà armateur et négociant, réputé millionnaire, avait amassé une fortune considérable. Il achète en 1788 la propriété du marquis de Fayet, située dans l´anse de Kervallon qui était à l´époque le lieu de résidence des notables brestois.

Il y crée un vrai port avec cales, chantiers de construction et d´importants magasins que l´on voyait encore il y a quelques années. Il évite ainsi l´encombrement de l´avant-port et la longue attente pour accéder aux quais. Il dispose d´une tannerie et de deux moulins. Le commerce avec la Marine lui donne une occasion supplémentaire de s´enrichir. Au cours d´une de ses course annuelles, un des ses "corsaires" capture 4 bâtiments, dont la vente de cargaison atteint 1,2 million de francs. Après les traités de 1814 et 1815, les corsaires désarment, mais Jean-François Riou-Kerhallet prétend conserver ses aménagements et continuer à pouvoir traverser le port militaire. Sur le premier point, il gagne en 1830 un procès contre la Marine, grâce à une interprétation équivoque sur la notion de "rivage de mer". La prétention de l´armateur sur le deuxième point lui est refusée, et en 1835 la Marine acquiert à grands frais l´emplacement convoité.

Né le 29 décembre 1746, Jean-François Riou-Kerhallet était le 9ème enfant des douze issus du second mariage de son père François Riou, marchand de vin, né à Chateauneuf-du-Faou vers 1696, avec Marie-Anne Jacquette Le Bescond de Coatpont.

Il se marie à Recouvrance en 1790, et au bas de l´acte de mariage, signe Riou ci-devant Kerhallet ; particule qui évolua par la suite ! Il mourut en 1858. Un de ses fils, Jean-Michel Armand, négociant à Kervallon est élu maire de Saint-Pierre de 1830 à 1831. Il était le 1er inscrit sur la liste des électeurs municipaux de Brest, et 2ème sur la liste à la contribution foncière, précédé par sa soeur, épouse du baron espagnol Guzman Kindelan. Un Philippe de Kerhallet, Lieutenant de Vaisseau commandait en 1844 le brick-goélette l´Alouette.

Qui soupçonnerait de nos jours que ces rivages paisibles désormais consacrés à la promenade et quelque peu dépoétisés du fait de la présence militaire, renferment les secrets les plus romanesques de la flibuste, étrangement associés à ce qui constituait l´intérêt et la prédilection de la respectable" bourgeoisie locale" ? ".

"Des corsaires à Kervallon" par P. Floc'h, L´écho de Saint-Pierre Quilbignon, n° 44, juin 1992.

"L´évocation du hameau de Kervallon est indissociable du souvenir de la famille des Riou-Kerhalet. La renommée de cette famille commence avec Jean-François Riou (1746 -1825), fils d´un marchand de vin aisé de Châteauneuf-du-Faou qui vint à la fin du 18eme siècle chercher aventure à Brest. Entreprenant et dynamique il rêvait d´arrondir sa fortune en développant le négoce à partir du port du Ponant et satisfaire ainsi une demande croissante de consommation.

A la tête d´un petit capital il fit, avant la Révolution, l´acquisition du domaine de Kervallon, afin d´y construire un port et d´y armer des bateaux corsaires, à l´instar de Saint-Malo, Morlaix et Nantes. Ce port comprenait des cales, des quais, des débarcadères, des chantiers de construction de bateaux et des magasins. Devenu riche armateur, Jean-François Riou acheta sur la rive gauche de la Penfeld, le domaine de Kerhalet. Dès cette époque, il prit l´habitude de se faire appeler Jean-François Riou sieur de Kerhalet ou plus simplement monsieur le ci-devant Riou-Kerhalet, Révolution oblige. Bien que bourgeois aisé, Jean-François Riou-Kerhalet fut l´un des rédacteurs du cahier de doléances émanant du Tiers État de la ville de Brest. Ce cahier, comme tant d´autres se plaignait des privilèges accordés à la noblesse et réclamait de nouveaux droits pour l´élite bourgeoise, inspiratrice de la Révolution. Prudent et effacé durant la Terreur, il revient aux affaires politiques, sous le Directoire, le Consulat et l´Empire, notamment en qualité d´officier municipal de la Mairie de Brest.

En 1790, Jean-François Riou épousait, histoire de rester dans le négoce, mademoiselle Edern, fille d´un marchand de vin aisé de Recouvrance. De cette union naquirent deux filles et un garçon, Anne-Émilie, Élisabeth-Adèle et Jean-Michel-Armand. Anne-Émilie épousa en 1820, en premières noces, l´amiral François-André Baudin, né en 1774, qui devint en 1810 baron d´Empire. Ils eurent un fils, Charles Baudin qui devait décéder en 1863. A la mort de l´amiral survenu en 1842, Anne-Émilie épousa, en secondes noces, le baron Menu du Mesnil. Ils n´eurent pas de descendance. Anne-Émilie devait décéder en 1856 à Riec de l´Odet.

Élisabeth-Adèle épousa en 1823, un baron espagnol qui fut aux côtés de son père (le général Dom Juan de Kindelan) un allié de Napoléon. Il s´agissait du colonel Ferdinand Gusman de Kindelan, décédé à Brest en 1837, à l´âge de 45 ans. Ils eurent quatre enfants, Dom Pédro Maria de los Dolorés, décédé à Montpellier à l´âge de 29 ans, Sébastienne-Marie-Anna, décédée à l´âge de 12 ans, Marie-Joséphine-Émilie, décédée à l´âge de 1 mois et Adeline, morte à Laval à l´âge de 13 ans. Élisabeth-Adèle devait décéder à Rennes à l´âge de 49 ans, peu avant son fils Pédro.

Jean-Michel-Armand qui devait décéder en 1858 laissait pour héritier un fils, Jean-Joseph-Auguste, né en 1929. Venu au pouvoir dans la foulée des Trois Glorieuses de 1830, Jean-Michel-Armand fut de 1831 à 1832 le maire éphémère de Saint-Pierre-Quilbignon. Jean-Joseph-Auguste fit de brillantes études, notamment en se classant troisième de l´École Polytechnique. A sa sortie, il fit le choix d´une carrière d´ingénieur aux Ponts-et-Chaussées.

A la mort de Pédro Gusman de Kindelan, les descendants indirects Charles Baudin et Jean-Joseph-Auguste Riou-Kerhalet héritèrent de la branche Kindelan. A sa mort prématuré en 1861, à l´âge de 31 ans, Jean-Josehp-Auguste, dernier de la lignée des Riou-Kerhalet, laissait Charles Baudin comme seul héritier indirect.

Charles Baudin qui devait décéder deux ans plus tard en 1863, à l´âge de 36 ans, laissait à son épouse, née Marie-Ludovica-Caroline Paulinier, le soin de gérer seule la fortune des Riou-Kerhalet. Le remariage de Marie-Ludovica-Caroline avec le Général de division d´artillerie, Laurent Dard, permit de transmettre l´héritage à une descendance non issue de Jean-François Riou-Kerhalet.

Ainsi va le monde, où celui qui amasse du bien le fait souvent au profit des autres".

"La saga des Riou-Kerhalet" par M. Baron, L´écho de Saint-Pierre Quilbignon, n° 166, octobre 2004.

"Une anse paisible et arborée où flotte comme un parfum d'aventures. Si vous êtes en quête d'un tel endroit,vous pourrez y accéder à partir du plateau des Capucins ou prendre la longue descente qui démarre à la route de Guilers."

Le bâtisseur, l'entrepreneur

Jusqu'en 1788, le domaine de Kervallon appartient au marquis Jean-Baptiste de Fayet de Liversan (c'est l'origine probable du nom de Quéliverzan). Elle fut précédemment la propriété de la famille Ollivier. C'est une belle bastide agrémentée de jardins et disposant d'un lieu de culte, la chapelle-Jésus, dont on se rappelle notamment pour son pardon. Jean-François Riou-Kerhallet fait alors l'acquisition de l'endroit, contre 15000 livres. Fils de marchand de vin du centre Finistère, il en hérite peut-être un talent pour l'entreprise et le négoce. En effet, il fait évoluer Kervallon en un site industriel doublé d'un petit port de commerce, pour lequel cales et quais sont construits. On y trouve une tannerie à l'architecture circulaire remarquable ; les peaux de bœufs y sont traitées, mais aussi, moins courant, celles de chiens. Le tan nécessaire est fourni par les chênes et châtaigniers, abondants dans la vallée. Les commandes sont nombreuses pour confectionner les cirés des marins. Deux moulins se dressent sur la hauteur et une papeterie est mise en oeuvre. La construction navale est aussi présente et enfin, l'homme devient armateur, notamment pour la guerre de course ; c'est à dire qu'il revêt l'habit de corsaire (à terre), contre l'Anglais. Toutes ces entreprises connurent le succès et firent de lui un grand bourgeois considéré et richissime.

Les temps militaires

Vers 1830, la guerre de course périclite, elle sera abolie en 1856. La Marine Nationale ne souhaite plus autoriser les navires de Riou-Kerhallet à traverser le port militaire pour rejoindre la rade. De plus, le site l'intéresse. Afin de se l'approprier sans bourse délier, elle intente un procès au négociant, arguant que les berges à ce niveau de la Penfeld,pouvaient être vues comme étant "le rivage de la mer" ; et qu'en conséquence elles relevaient du domaine public. Bien qu'ayant gagné en 1ère instance, la Marine fut déboutée en cassation, le tribunal ayant estimé que "la Penfeld n'est pas un bras de mer". La Marine fut donc contrainte d'acquérir le domaine en 1835 contre une belle somme. Elle l'utilise quelque temps pour divers usages, puis l'abandonne progressivement.

Lors de la première guerre mondiale, les bâtiments firent provisoirement office d'hôpital. En 1940, le lieutenant Perrigault s'y installe avec une centaine de travailleurs marocains qui constituent un renfort de main d'oeuvre pour l'arsenal. Les hommes s'attellent tout d'abord à la remise en ordre du site, encombré de ferrailles ; du mâchefer est étendu pour stabiliser le terrain boueux. On y ouvre une mosquée (dépourvue de minaret) et un café maure où le p'tit rouge n'a pas sa place. On remet en activité les jardins à la française d'antan, sous une forme plus potagère. Certains perdurent toujours. Ils sont maintenant dits "partagés" et sont gérés par l'Association des Jardins Familiaux.

Traverser

L'endroit est propice au franchissement du fleuve. C'est pourquoi un bac y a longtemps été actif, en plus de celui de la Digue, en amont. En 1930, est construit le pont de Kervallon. C'est un ouvrage en béton armé et il est levant au niveau de sa partie centrale pour permettre le passage des remorqueurs. Son utilité fut grande durant les 10 ans séparant la destruction du pont National par les alliés et l'édification du nouveau pont de Recouvrance. Il sera démoli en 1987 pour faire place à l'actuel barrage régulateur.

S'abreuver

Dans les années 60/70, Mariette tenait buvette à "La descente de Kervallon". Les ouvriers pouvaient s'en envoyer un ou deux avant l'embauche ou après le mail. En plus de se désaltérer, on pouvait y jouer à la pétanque dans une atmosphère presque champêtre. Les Brestois en profiteront jusqu'en 1978. Les ruines du troquet existent toujours et son nom est encore partiellement visible. Son toit, lui, s'est envolé au paradis des guinguettes. Les graffeurs et autres taggeurs, avec un bonheur inégal, se sont appropriés la vieille bâtisse, comme d'ailleurs tous les alentours." C'est un trou de verdure où chante une rivière...".

"Histoires de Kervallon" par Jean-Luc Coat, L'écho de Saint-Pierre, n° 310, février 2019.